יחידת הנעת מצמד בטיחותית QXG250 קפיצית עם הגנת עומס יתר

1. סקירת מוצר

יחידת הנעת המצמד הבטיחותית QXG250 היא רכיב ליבה של העברת כוח שתוכנן במיוחד עבור QXG250-מסועי מסוע מונורייל עיליים סגורים, הנפרסת באופן נרחב בצביעת רכב, ציפוי מתכת, ציפוי אבקת חומרה, אלקטרופורזה של רהיטים וקווי ייצור-כבדי טיפול משטח. בשונה מראשי הנעה רגילים של גלגלי שיניים קבועים, מכלול כונן זה משלב מבנה רב -מומנט קפיצי-הגבלת מבנה הגנת עומס יתר בקצה הפלט, פותר את סיכוני הנזק השכיחים של מנועים, מפחיתים, שרשראות מסועים וגלגלי שיניים הנגרמים עקב חסימת שרשרת, עומס יתר של חומר וחסימת מסלול{7}}.

2. הרכב מבני ליבה

בסיס מיסב ברזל יצוק וגלגל שינייםבית ברזל יצוק רקיע-עם חוזק גבוה עם צביעה שחורה נגד-חלודה; גלגל שיניים מסוע סטנדרטי תואם QXG250 לחיבור חלק עם שרשרת מתיחה בגובה 250 מ"מ. זיזי הרכבה כפולים מאפשרים התקנת בריח יציבה על המסגרת הראשית של המסוע.

מנגנון מגביל-מומנט קפיצי רבקפיצי דחיסה מרובים-מפוזרים באופן שווה בין שתי לוחות הידוק חיכוך. ניתן לכוונן את עומס הקפיץ באמצעות אום הנעילה הקצה כדי להגדיר מומנט עומס יתר מותאם אישית בהתאם לעומס הקו בפועל.

מוט הילוכים משולב ובלאי-תותבים עמידיםציר הנעה מפלדת סגסוגת מוצקה בעיבוד מדויק, בשילוב עם שרוולים עמידים-לשחיקה-עצמית כדי להפחית את החיכוך בריצה ולהאריך את חיי השירות בתנאי עבודה ללא-הפסקות של 24 שעות.

3. עקרון עבודה של הגנת עומס יתר

בעומס רגיל, הקפיצים המהודקים מראש-דוחסים את דיסקיות החיכוך בחוזקה, ומעבירים מומנט באופן סינכרוני מהמפחית אל גלגל השיניים של המסוע ושרשרת המתיחה. ברגע שמערכת המסוע נתקלת בהתנגדות חריגה (שרשרת תקועה, חלקי עבודה תלויים בעומס יתר, מעקב אחר חסימת חומרים זרים), מומנט העומס חורג מערך מומנט הקפיץ שנקבע מראש. קפיצי הדחיסה ייסוגו אוטומטית, ויצרו החלקה יחסית בין לוחות החיכוך הפנימיים והחיצוניים. מצב החלקה זה מנתק את העברת הכוח באופן מיידי, תוך הימנעות מפגיעה מיידית בכוח הפגיעה בציוד הנהיגה. לאחר שהתקלה נפתרה וההתנגדות החריגה נעלמת, מבנה הקפיץ מתאפס אוטומטית כדי לשחזר העברת מומנט רגילה ללא פירוק ואיפוס ידני.

4. יתרונות מרכזיים לקווי שינוע תעשייתיים

הגנה מלאה על כל מערכת המסועהגן ביעילות על מנוע נהיגה, מפחית הילוכים, שרשרת מתיחה, עגלות מסלול ותלייה, הפחתת מאוד את תדירות התחזוקה ועלות ההחלפה של חלקי חילוף פגיעים.

מומנט עומס יתר מתכוונןמשתמשים יכולים לכוונן- את אטימות הקפיץ על בסיס קווי ייצור של עומס קל, בינוני וכבד כדי להתאים למגבלות משקל שונות של חלקי העבודה.

כבד-חיי שירות ארוכיםבית ברזל יצוק + גלגל שיניים וציר מסגסוגת פלדה מטופלים בחום, גימור שחור נגד-קורוזיה מתאים לסביבות סדנאות לחות, ערפל חומצה וערפל צבע של מפעלי ציפוי.

איפוס אוטומטי, ללא הפעלה ידניתאין צורך לפרק את היחידה לאחר החלקת עומס יתר; הייצור יכול לחדש מיד לאחר פתרון בעיות, ולצמצם את זמן ההשבתה בייצור.

תאימות מושלמתממשק סטנדרטי תואם באופן מלא את כל אביזרי המסוע העיליים מסדרת QXG250, החלפה ישירה קלה של ראשי כונן ישנים מבלי לשנות את מסגרות המסוע המקוריות.

5. תרחישי יישום ראשיים

צביעת גוף לרכב וציפוי פריימר קווים עיליים

קווי ייצור גדולים לציפוי אבקת חומרה וריסוס

ציפוי חלקי פלדה באלקטרוניקה,-מסועים תלויים בגלוון חם

ריהוט כבד, מערכות הובלה אלקטרופורזה של חלקי עבודה הנדסיים

קווי שינוע עיליים מתמשכים בייצור המוני עם סיכוני עומס יתר תכופים

6. השוואה לבסיס גלגלי מתיחה QXG250 רגילים

מושבי מתיחה קונבנציונליים QXG250 מספקים רק פונקציות הנחיית שרשרת ומתיחה ללא הגנה נגד עומס יתר-. לקווי הובלה-כבדים של עומסים למרחקים ארוכים-, יחידת ההנעה הקפיצית היא חלק ההנעה התואם החובה בקצה כניסת הכוח כדי למנוע התמוטטות ציוד יקר הנגרמת על ידי תקלות חסימה פתאומיות.

7. טיפים להתקנה ותחזוקה

התקן את יחידת ההנעה אופקית על תחנת ההנעה הראשית של המסלול העילי, יישר את פרופיל שן גלגל השיניים עם שרשרת המתיחה QXG250 כדי למנוע בלאי חד צדדי.

כוונן את אום נעילת הקצה לפני האתחול כדי להגדיר מומנט עומס יתר מתאים; אין להדק יותר מדי-קפיצים כדי לאבד את תפקוד ההגנה מפני החלקה.

הוסף גריז סיכה על בסיס ליתיום-בטמפרטורה גבוהה- לשרוול המיסב הפנימי כל 30 ימי עבודה כדי להפחית את השחיקה.

בדוק באופן קבוע את גמישות הקפיץ ואת בלאי לוחית החיכוך; החלף קפיצים שחוקים או דיסקי חיכוך בזמן אם מתרחשת החלקה תכופה בעומס רגיל.

8. מקד מילות מפתח לשוק עבור קונים גלובליים

יחידת הנעה למסוע עילי QXG250, מכלול קפיצי מצמד בטיחותי, ראש הנעה גלגל שיניים להגנה מפני עומס יתר, חלקי מסוע כבדים-בקו צבע, מגביל מומנט לשרשרת עילית מונו-ריל, רכיב הנעה נגד-קו ציפוי, חלקי חילוף למסוע עילי בפקיסטן