שיפורים טכניים של שרשראות מסועים

1. שפר את מצב הנסיעה והגדל את כושר העומס
תכנן מחדש את מצב ההילוכים, התקן ציר הילוכים נוסף בצד השני של ציר ההילוכים, התקן את בסיס המנוע בהתאם לתנאי האתר ובחר מחדש את מנוע ההנעה. שנה את הכונן החד-כיווני המקורי לכונן דו-כיווני, והוסף ממיר תדרים כדי להבטיח את חיי השירות של המנוע תוך שיפור יכולת העומס של המסוע.
2. בחירת מיסבי הילוכים
ודא את פעולתו החלקה של המסוע. האם המיסב בגלגל השיניים נע בחופשיות הוא תנאי חשוב לפעולה תקינה של המסוע. עם זאת, במקום בפועל, הרווח בין המיסב לציר הפין מתמלא לעתים קרובות בפסולת כגון יריעות ברזל מחומצנות עד שהוא מחליד, מה שהופך אותו לא מסוגל להסתובב בחופשיות ובמצב חיכוך יבש עם השרשרת, וכתוצאה מכך בלאי של ציר הפין וגלגל השיניים, מה שגורם לשרשרת להישבר ולהתקע, מה שמשפיע על הייצור. על מנת לשמור על המיסב בתנאי סיכה טובים וסביבת עבודה רגילה, בחר מחדש מיסבים עם איטום עצמי כדי למנוע דליפה של חומרי סיכה וחדירת אבק, אדי מים או לכלוך אחר, לתת משחק מלא לביצועי העבודה של את המיסב ולהאריך את חיי השירות שלו. אטם מיסבים הוא אלמנט איטום המותקן על פיר מסתובב או חור בית, כגון טבעת לבד, אטם גומי, מכסה, מעצור גל מבוך וכו'. תפקידו להגן על המיסב ולמנוע אבק זר, לכלוך, חלקיקי מתכת, לחות, גז חומצה ופסולת אחרת שנכנסת למיסב. אם אטם המיסבים גרוע, יכנסו פסולת זרה, מה שיגרום להתדרדרות משמעותית של מצב המיסבים ולקיצור חיי השירות של המיסבים באופן משמעותי. [2]
תפקיד נוסף של אטם המיסבים הוא למנוע דליפת שומן ממרכיבי המיסבים. אם שמן דולף, זה יהרוס במהירות את השימון הרגיל של המיסב ויגרום למיסב להישרף בגלל חום. בנוסף, מכשיר איטום לקוי יגרום לא רק לנזילת שמן ולפסולת, אלא גם לזהם את הציוד המכני ואת המוצרים המעובדים. לכן, על מנת שהציוד יפעל כרגיל, על המיסב להיות בעל התקן איטום טוב.
בעת בחירת סוג אטם המיסב, יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים: (1) סביבת העבודה של המיסב; (2) המאפיינים המבניים של רכיבי המיסב; (3) מהירות המיסב (המהירות ההיקפית של המיסב); (4) סוג חומר הסיכה של המיסב (שמן סיכה או גריז); (5) טמפרטורת העבודה של המיסב; (6) עלות הייצור.
אטמים חיצוניים מחולקים לשני סוגים: ללא מגע ומגע. הם מתוארים כדלקמן: (1) אטמי מגע, כפי שהשם מרמז, הם אטמים שנמצאים במגע עם חלקי המיסבים שנמצאים בתנועה יחסית עם מכסה החותם ואין להם רווח. סוג זה של איטום נמצא במגע ישיר עם החלקים המשודכים, מה שיוצר חיכוך וחום במהלך הסיבוב, שעלולים לגרום בקלות לבעיות שימון ולשחוק את משטח המגע, וכתוצאה מכך ירידה באפקט האיטום של המיסב ובאיכות המיסב. אי עמידה בדרישות הנדרשות. לכן, מיסבי אטם מגע מתאימים רק לסביבות עבודה במהירות בינונית ונמוכה. (2) אטמים ללא מגע הם אטמים שאינם במגע עם חלקי המיסבים הנמצאים בתנועה יחסית עם מכסה האטם ויש להם רווח מתאים ביניהם. סוג זה של אטם אינו מייצר כמעט חום חיכוך במהלך סיבוב המיסבים ומכסה האטם אינו נשחק. סוג זה של אטם מתאים לסביבות עבודה במהירות גבוהה ובטמפרטורה גבוהה. ככל שהפער של החותם ללא מגע קטן יותר, כך ייטב. על פי תנאי העבודה של המיסב ודרישות סביבת העבודה למידת האיטום, בחרו מיסבים אטומים מסוג 2RS. זה מונע מהמיסב להתקשות עקב הצטברות זיהומים, ובכך מאריך את חיי המיסב.
3. שיטת חיבור משופרת
ציר ההילוכים וגלגל השיניים המפוצל עוצבו מחדש. גלגלי השיניים חוברו יחד על ידי ברגים וקבועים לציר ההילוכים באמצעות מפתחות מיקום. החיבור המשולב המקורי בין ציר ההילוכים לגלגל השיניים שונה לחיבור מפוצל. ניתן להחליף במהירות את שיני גלגל השיניים לאחר שחיקה.