I. מושגים בסיסיים של דיוק הילוכים: מדוע הדיוק הוא "קו ההצלה" של מערכות ההולכה?
דיוק ההילוכים מתייחס למידת ההתאמה בין הפרמטרים הגיאומטריים בפועל של זוג הילוכים (כמו פרופיל שיניים, מגרש שיניים, סליל וכו ') לבין פרמטרי העיצוב האידיאלי. "קונפורמיות" זו, אם כי מופשטת, משפיעה ישירות על ארבע הופעות ליבה:
1.2 סיווג מרכיבי דיוק
סטיות גיאומטריות אינדיבידואליות: כגון סטיית פרופיל שיניים (F, FH), סטיית סליל (F, FH), סטיית המגרש (FP, FPT, FPK), ורדיאל רדיאלי (FR), המשקפים את הדיוק של תכונות גיאומטריות ספציפיות;
סטיות מקיפות: כולל סטייה מקיפה משיקה (FI ', FP') וסטייה מקיפה רדיאלית (FI ", FR"), המעריכים את הביצועים הכלליים הכוללים על ידי הדמיה של תהליך הרשת ההילוכים;
איכות פני השטח: כיסוי חספוס פני השטח, גלייות ושלמות מתחת לפני השטח, המשפיעים על חיכוך, עמידות ללבוש וכוח עייפות.
2.1 השוואה בין תקני הזרם המרכזי
דירוג דיוק: ISO 1328 מחלק את הדיוק לכיתות 0-12 (0 הוא הגבוה ביותר); AGMA משתמשת במערכת דירוג אותיות (מ- AA ל- D, כאשר AA היא הגבוהה ביותר); DIN 3962 תואם את ISO בדירוג אך יש לו תקנות מפורטות יותר על שיטות בדיקה.
תרחישי יישומים: תקני ISO נמצאים בשימוש נרחב בסחר בינלאומי ובמכונות כלליות; תקני AGMA דומיננטיים בשוק האמריקני, במיוחד בשדות רכב וחלל; תקני DIN מאומצים בדרך כלל בענפי מכונות כבדות ואירופיות ותעשיות ציוד דיוק.
מיקוד פרמטר: ISO מדגיש סטיות גיאומטריות אינדיבידואליות; AGMA מקדיש תשומת לב רבה יותר למדדי ביצועים מקיפים (כגון יחס מגע וגורם חלוקת עומס); ל- DIN דרישות מחמירות יותר לפיצוי עיוות תרמי בהעברה במהירות גבוהה.
ISO 1328 מציין פריטי בדיקת מפתח להערכת דיוק ההילוכים, כולל:
2.3 המלצות לבחירת ציון דיוק
תיבות הילוכים לרכב: כיתה 4-6 (דרישות גבוהות לחלקות ובקרת רעש);
מצמצמים תעשייתיים: כיתה 7-8 (ביצועים ועלות מאוזנים);
הילוכים מכונות חקלאיות: כיתה 9-10 (מהירות ועומס נמוכים יותר, תוך התמקדות בעלות יעילות);
מערכות העברת תעופה וחלל: כיתה 3-4 (דרישות גבוהות במיוחד לאמינות ויעילות).
3.1 הקצאת דיוק בשרשרת התהליכים
תהליך החיתוך: הדיוק יורד בשני ציונים;
טיפול בחום: הדיוק יורד בכיתה אחת (עקב עיוות תרמי);
גימור (טחינה, כבוד): הדיוק עולה ב -0.5 כיתה;
הרכבה: הדיוק יורד ב -0.3 כיתה (עקב שגיאות הידוק ויישור).
התחכם: CP גדול או שווה ל 1.33;
שחיקת הילוכים: CP גדול או שווה ל 1.67;
כבוד: CPK גדול יותר או שווה ל 1.25.
3.2.1 בקרת דיוק פרופיל שיניים
3.2.2 בקרת עיוות לטיפול בחום
טיפול מראש בחום (נורמליזציה או חישול) כדי להפחית את הלחץ הפנימי של הריק;
באמצעות מרווה אווירה מבוקרת כדי להפחית את החמצון והעיוות;
אימוץ טיפול תת-אפס בהילוכים בעלי דיוק גבוה לייצוב המיקרו-מבנה (הפחתת תכולת אוסטניט שיורית פחות או שווה ל -5%).
טכנולוגיות חדשניות משפרות ברציפות את דיוק ייצור ההילוכים:
Iv. מדידת דיוק והערכה של הילוכים: משיטות מסורתיות ועד ניתוח אינטליגנטי
שיטות גילוי הילוכים התפתחו ממדידה גיאומטרית מסורתית למדידת שגיאות מקיפה, ואז למדידה מודרנית ללא קשר:
4.2 ציוד גילוי מודרני
רזולוציה: 0.1 מיקרומטר;
דיוק סיבוב: פחות או שווה ל 0.5 ";
מהירות סריקה: 1000 נקודות/שנייה;
פיצוי טמפרטורה: ± 0.1 מעלות (הבטחת דיוק המדידה בתנודות טמפרטורה סביבתיות).
